La filosofía detrás de la empresa

¿Es la bicicleta exactamente igual que al principio? “Creo que la bicicleta es 90% la misma,” concluye Ferry. “Hemos desarrollado mucho,” cuenta, “algunas de las piezas de las bicicletas no eran tan buenas en términos de calidad y elegimos los tornillos equivocados en el primer lote de bicicletas que hicimos, que se oxidaron. En ese momento habíamos pensado en esto, y el proveedor dijo que los tornillos estaban bien. Solo descubres que no lo están una vez que la gente comienza a usar tu producto. Ahora, hemos controlado eso.”

El hecho de que Veloretti haya resuelto todo esto es realmente bastante especial, de hecho. Solo venden sus bicicletas en línea, y aunque vienen con garantías, no puedes llevar tu bicicleta de vuelta a la tienda de bicicletas de la esquina como lo harías al comprar de la manera tradicional. Sin embargo, tienen una tienda física en Ámsterdam, pero solo puedes mirar bicicletas allí. Si quieres comprar y pagar, aún tienes que hacerlo en línea. Esto es inusual en los Países Bajos, donde la mayoría de las personas compran bicicletas en lugares físicos donde también las tienen reparadas. Pero el enfoque solo en línea de Veloretti es intencionalmente parte de la filosofía detrás de la empresa. “Cuando recibes tu bicicleta, está 85% ensamblada,” dice Ferry, “Así que tienes que ser un poco manitas para ensamblar el resto. Si has apretado todos los tornillos y ensamblado el resto tú mismo, también puedes cambiar los tornillos tú mismo. En ese sentido, tenemos mucha flexibilidad en lo que concierne a nuestros clientes. Ese era el plan desde el principio.”

"No estás pensando con claridad“

"Cuando comencé Veloretti, todos decían: ‘No estás pensando con claridad. Tienes Cortina, VanMoof, Gazelle, ¿quién eres tú para iniciar una nueva empresa de bicicletas?’” explica Ferry, “Sin embargo, nadie estaba vendiendo bicicletas en línea.” “Había tiendas de bicicletas que estaban en la web, pero no había marcas de bicicletas en línea,” distingue. “No podríamos haber crecido tan rápido si hubiéramos querido que las tiendas de bicicletas locales llevaran nuestras bicicletas. Esto es porque es imposible ingresar al sector minorista si eres una nueva marca de bicicletas, todo el canal de distribuidores está ligado a contratos y compras. Unas pocas marcas cubren el 99% del mercado: no vas a entrar a menos que sirvas a un nicho. Además, quería vender nuestras bicicletas fuera de los Países Bajos.”

Debido a que no había otras marcas de bicicletas en línea, no había ejemplos que Ferry pudiera usar para mostrarle cómo lograrlo. “Tuvimos que pensar en todo nosotros mismos. Por ejemplo, creamos un embalaje de transporte que puedes usar para enviar una bicicleta a cualquier parte de Europa por €19.95. A veces pagamos más que esto, a veces menos,” señala. “Enviar una bicicleta a Chipre cuesta mucho más de €19.95, pero eso significa que una de tus bicicletas está en Chipre,” y luego, “la persona que monta la bicicleta va al fútbol y entonces las personas allí ven la bicicleta. Cuantas más bicicletas tengas en las calles, más vas a vender y más demanda vas a crear. Las personas que aman sus bicicletas son la mejor publicidad que puedes tener,” dice, “junto a Facebook e Instagram, este tipo de embajadores de marca es un canal de promoción principal. Hacemos todo por nuestros clientes.”